jueves, 13 de julio de 2017

El fracaso del Plan Maestro de ciclovias de Santiago

Analizandodiariamente la construccion de las ciclovias en Santiago, especificamente en la comuna de Santiago, las ciclovias y vias de transantiago, con la finalidad de desaturar el centro de santiago con estas opciones y medios de transporte, el diseño de las ciclovias ha sido la punta culmine del desastre de diseño en santiago centro, Ya que se estaba registrando  un aumento de la estadia de los vehiculos motorizados en el centro de santiago,  creyendo que aumentando las vias ciclovias y vias transantiago la gente iba a deja de utilizar el vehiculo, esto es imposible, porque el sistema de transporte publico (de empresas privadas) es de bastante mala calidad, ademas de transitar en hora pick con el bus saturado, generando un gran numero de enfermedades psicologicas en sus usuarios y transtornos en sus espacios personales, ahora vamos a las ciclovias, las ciclovias no han sido construidas , ni diseñadas de forma armonica, en la calle, sino han sido construidas (la mayoria) en la misma via vehicular y en mismas calles de vias del transantiago, quitando fluides a los vehiculos motorizados, aumentando su estadia en la comuna, aumentando la contaminación y polusión de polvo y ruido en la misma, a parte de aumentar , fastidiar y entorpecer el transito, al parecer los ingenieros  y diseñadores urbanos de la municipalidad encargada no conocen herramientas de expropiación de propiedades o perimetros necesarios para poder lograr un excelente proyecto urbano , sin fastidiar a automovilistas y tampoco a conductores de buses, ¿cual es la idea de aumentar este tiempo y aumentar la contaminación en el centro de santiago? , ¿que pretenden con desarmonizar y aumentar el atochamiento vehicular? , hasta ahora no ha solucionado nada, ni el transporte publico, ni el flujo expedito vehicular, tampoco hacer ciclovias decentes derechas con su propio espacio, sabiendo de antemano que Santiago es una comuna de transito para los trabajadores que viven en el poniente que van a trabajar al oriente y tambien de trabajadores que viven en el oriente que van al poniente a trabajar diariamente ¿sabe porque la gente usa principalmente el vehiculo particular  para transitar en santiago? , porque es la unica forma que tienen para que no los despidan en sus trabajos por un deficiente sistema de transporte publico que siempre esta fallando en los tiempos y los dejan atrasados a diario, asi teniendo su propio vehiculo por lo menos mejoran su calidad de vida en su trabajo con sus jefes y aumentar un poco los tiempos para compatir con sus familias
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Aqui les dejo unos enlaces que hablan de forma idealista de este plan, cosa que no se ve en la comuna de santiago

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2015/02/03/los-planes-de-ciclovias-para-el-gran-santiago-hasta-2032/

http://www.municipalidaddesantiago.cl/transporte/   ( esta es un fraude , porque en realidad son ciclovias construidas arriba de calles vehiculadores, lo mas barato posible y fastidioso posible, chilean way)


http://diario.latercera.com/edicionimpresa/plan-de-construccion-de-ciclovias-presenta-evidente-deficit/   Aqui se critica mucho los kilometros de ciclovias, pero no se critica la mala calidad de las ciclovias cosntruidas y del aumento de los tacos vehiculares

Podemos concluir con estos articulos que nadie de lo que hizo los articulos tiene estudios profesionales o un nivel critico profesional para hablar del tema o sea en este tema no hay profesionales con estudios a cargo , tanto de diseñar como corresponde para tener una ciudad como todos queremos, problemas de colocar gente sin merito en estos cargos tan importantes que nos afectan a todos con soluciones malas y tiradas de las mechas.